2025年2月，我国新动力电池职业产值达100.3GWh，同比增加128.2%，其间磷酸铁锂电池占比超80%。

  2.同期，电池出口量同比激增144.7%，全球商场对我国电池技能的需求继续上升。

  3.因为春节假期导致的季节性调整叠加旺盛需求，产值同比翻倍，销量增速快于产值。

  4.磷酸铁锂电池在本钱、安全性上的归纳优势凸显，装车量占比达81.5%，同比增速达158.0%。

  5.未来，跟着固态电池等新技能逐渐落地，职业技能道路或将迎来新一轮调整。

  2025年2月，我国新动力电池职业连续高增加态势。我国汽车动力电池工业立异联盟多个方面数据显现，当月电池产值达100.3GWh，同比增加128.2%，其间磷酸铁锂电池占比超80%；动力电池装车量同比增加94.1%，头部公司竞赛格式趋于稳定。与此同时，出口量同比激增144.7%，进一步印证了全球商场对我国电池技能的需求。

  2月国内动力和其他电池算计产值为100.3GWh，环比下降7.0%，但同比增速高达128.2%。分资料类型看，磷酸铁锂电池贡献了80.9GWh的产值，占比80.7%，同比增加134.2%；三元电池产值19.3GWh，占比19.2%，同比增速仅为28.6%。春节假期导致的季节性调整叠加旺盛需求，是产值同比翻倍的中心原因。

  当月国内电池总销量达90.0GWh，环比增加12.0%，同比增加140.7%。其间，动力电池销量66.9GWh，占总销量74.3%，环比增加6.4%；其他电池销量23.1GWh，环比增加32.2%，同比增幅尤为明显。这一数据标明，下流使用场景（如储能、消费电子）的需求量开端上涨正在加快。

  2月电池出口量达21.1GWh，环比增加21.0%，同比增加144.7%，占当月销量的23.5%。动力电池出口量12.8GWh，环比增加15.2%；其他电池出口量8.3GWh，环比增加31.1%。出口高增加背面，既反映了全球动力转型对电池的刚性需求，也表现了我国企业在本钱和技能上的竞赛优势。

  2月国内动力电池装车量34.9GWh，虽然环比下降10.1%，但同比仍增加94.1%。其间，磷酸铁锂电池装车量28.4GWh，占比81.5%，环比下降6.0%，但同比增速达158.0%；三元电池装车量6.4GWh，占比18.5%，环比下降24.6%，同比乃至下滑7.2%。这一分解凸显了磷酸铁锂在本钱、安全性上的归纳优势。

  宁德年代、比亚迪、国轩高科排列装车量前三，市占率分别为44.45%、23.62%和5.22%。其间，宁德年代装车量15.43GWh，环比下降2.63个百分点；比亚迪装车量8.20GWh，市占率环比提高0.72个百分点；国轩高科替代中立异航进入前三，装车量1.81GWh，市占率环比增加0.33个百分点。虽然竞赛十分剧烈，但头部企业凭仗规划和技能壁垒，位置仍然安定。

  磷酸铁锂电池的市占率从2023年的76%逐渐提高至当时的80.7%，反映出其在中低端车型和储能范畴的主导位置。与此同时，三元电池的技能晋级（如高镍化、单晶化）仍在推动，但短期内难以改变比例下滑趋势。未来，跟着固态电池等新技能逐渐落地，职业技能道路或将迎来新一轮调整。

  从数据来看，我国新动力电池工业已进入规划化、全球化开展的新阶段。磷酸铁锂的技能老练与本钱优势，叠加头部企业的继续立异，正在重塑全球动力电池商场格式。