相较于传统燃油车，虽然新能源汽车具备诸多优势，但也有不少问题急需解决。一个是续航问题，一个就是

  直到如今，新能源汽车自燃的新闻，依然屡见不鲜。续航低与安全性差，最大的原因，就在动力电池上。目前，国内主流的动力电池有比亚迪的刀片电池，特斯拉的4680电池，以及宁德时代的麒麟电池。

  但从续航方面来看，比亚迪刀片电池的最大续航是600公里，优点是安全性是最高的。特斯拉的4680电池，最大续航是750公里。

  但4680电池本质上是通过结构创新提高采用圆柱电芯的三元锂电池的单位体积内的包含的能量，因此在安全性上不如比亚迪的刀片电池。

  目前，续航里程最高的是宁德时代的麒麟电池。此前，根据新闻媒体报道，搭载麒麟电池的极氪001，最大续航里程达到了1032km，是目前纯电量产续航里程最高的车型。

  那么问题来了，有没有兼具高续航与高安全性的动力电池呢？还真有，它就是——固态电池。

  所谓固态电池，与传统的锂离子电池，最大的区别就在于电解质。固态电池采用的是固体电解质，取代了传统锂电池的电解液和隔膜，大大降低热失控风险，并大幅度的提高理论能量密度。

  近期，在“固态电池”方面又取得了新突破。根据新闻媒体报道，全世界汽车巨头丰田宣布在电池技术方面取得了重大突破，可将固态电池的重量/体积/成本均减半，使电池的单位体积内的包含的能量和补能效率均获巨大提升。

  同时丰田也开发出了提高电池耐久性的方法，并相信现在可以制造出续航能力为1200公里的固态电池，充电时间为10分钟或更短。

  公司是国内锆有突出贡献的公司，已组建研发团队在锆基固态电池电解质及原材料领域开展研究和技术攻关，并已向部分客户、科研团队送样。

  国内领先的金属包装产品提供商，计划投入10条复合铜箔和1条复合铝箔生产线，达产后产能可达复合铜箔5000万㎡、复合铝箔1000万㎡。

  尾气处理催化剂领域的少数主要国产厂商，与电子科技大学吴孟强教授团队合作开展固态电池及其核心材料的研发及产业化技术开发。

  自主研发世界前瞻的全固态电池项目，采用氧化物电解质材料利用涂布制造技术开发大尺寸（24V/47V）、中尺寸氧化物全固态电池。

  ①公司是国内新能源汽车有突出贡献的公司，参股公司TeraWatt Technology，致力于研究固态电池相关技术。

  ②主力机构青睐，10家基金持股8228万股。近期，主力净流入近30亿，有望走出持续主升行情。

  ③调整充分，自22年高点以来，股价回撤超70%。目前，MACD即将迎来月线级别金叉，后市爆发可期！

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