成都市金堂縣淮州綠谷，成都巴莫科技有限責任公司（以下簡稱“巴莫科技”）所在地，本年以來，該公司鋰電池原资料一、二、三期項目產線每天坚持24小時運轉，員作业業採取“三班倒”。這裡每天能下線超200噸鋰電池原资料，除了面向國內市場銷售外，這些原资料在經過密封打包后陸運至青島，再通過海運發往海外。

  “近年來，伴隨全球新能源汽車市場繁荣發展，海外眾多車企產能擴張，對鋰電池原资料生產需求較大，公司生產的正極资料一半以上供出口。”近来，巴莫科技相關負責人在承受成都商報-紅星新聞記者採訪時泄漏。

  除了拓宽東亞市場外，上一年以來，巴莫科技還拓宽歐洲、東南亞等地市場，擴大“成都造”鋰電池原资料海外銷售版圖。

  鋰電池是驅動新能源汽車“跑”起來的動力源，構成鋰電池的中心原资料首要有正極资料、負極资料、隔阂和電解液。其间，作為鋰電池的中心资料——正極资料生產尤為關鍵，巴莫科技主打鋰電池正極资料生產。

  巴莫科技在淮州綠谷布局了一、二、三期工廠，車間每天24小時不断運轉，從投料到產出正極资料，整個生產流程已經實現自動化。

  企業產線“火力全開”，究竟能實現多大的產能？“每天都有粉末狀的鋰電池正極资料下線，年產能大約在10萬噸左右。”該公司相關負責人向記者算了筆賬：依照现在10萬噸年產能計算，均匀每個月都能生產幾千噸正極资料，這意味著，每天可下線200噸正極资料。巴莫科技每全国線的這200噸正極资料除了銷給寧德時代等國內客戶外，也會銷往海外市場。

  “從產品貿易結構看，成都廠區一半以上的產能供出口。”相關負責人介紹了企業海外掘金的情況，现在，韓國成為巴莫科技正極资料的首要出口目的地。 除了韓國市場外，上一年以來，巴莫科技全球拓市場的版圖還在擴張。“现在，公司海外客戶大多散布在在東亞地區，以韓國和日本為主，正在歐洲、東南亞地區拓宽市場。

  相關負責人談到巴莫科技“走出去”的战略——“跟隨伟人的腳步”，即緊隨客戶海外擴張脚步，“比如，下流鋰電池廠家前往哪裡布局，我們就爭取成為其供應商，推動正極资料產品出口。”

  產品出海，為何選擇韓國市場？這與當地對鋰電池原资料的需求相關。近年來，韓國搶抓全球新能源汽車市場機遇，當地一批鋰電池制作業企業對正極资料產生較大採購需求。據公開數據顯示，到2023年底，韓國新能源汽車累計登記量為212.1萬輛，超過LPG汽車。正是看准這一海外市場機遇，韓國市場成為巴莫科技搶灘方向。

  雖然企業有意進軍韓國市場，可是，面臨全球同行競爭，需求過硬的技術才干打入當地市場，特别是一些海外客戶需求定制化產品，而非通用性產品。

  “在研发、制作工藝環節，我們就會考慮到定制化生產，符合客戶需求。”相關負責人打了個比如，“公司生產的粉末狀正極资料，便是多種原资料的混合，其間，需求經過成千上萬次配比，尋找出鋰電池功能的最優解。”

  最終，巴莫科技找到了最優解，其生產的正極资料能夠支撐鋰電池實現2000次循環充放電，而一般的资料隻能支撐100次充放電，這一技術優勢讓企業一向處於行業領跑位置。“動力電池面向新能源汽車，往往需求根據不同的客戶端供给解決计划，去滿足客戶特定需求。”相關負責人說。

  每天，在位於金堂的巴莫科技三期項目車間外，來來往往的大貨車络绎其間，剛下線的鋰電池正極资料經過密封和打包裝箱后便通過陸運方法運至青島，然后在青島通過海運方法出口韓國。上一年以來，巴莫科技生產的正極资料海外銷量實現同比增長。

  “成都造”鋰電池正極资料出口后，巴莫科技並非隻做“一次性買賣”，企業更垂青長遠的外貿機遇。

  每天都有出口業務，怎么了解產品在海外的运用情況？巴莫科技也在推動本身的售后服務“走出去”，供给“貼近客戶”的服務。

  “我們設立了專門的海外市場部門，和海外客戶坚持亲近溝通，通過‘線上線下’的方法拓宽海外市場，特别了解客戶的產品运用反饋，盡快幫助客戶解決產品运用過程中的難題。”在相關負責人看來，此舉既能盡快響應客戶的問題訴求，也能通過這一高效服務招引“回頭客”。

  這些來自客戶的訴求也會立刻反饋給公司研發團隊，去推動產品技術迭代。相關負責人談到了企業“量產一代”“開發一代”“儲備一代”的經營战略。“我們在做某一代鋰電池正極资料的時候，其實已經在著手下一代產品研發，儲備下一代產品的技術，而用戶反饋對我們產品迭代至關重要。”相關負責人說。

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