要搁在10年前，街头巷尾随处可见的汽修店，现在是一个接一个地关门大吉。最狠的是上海一家汽修连锁店，从前年的35家门店，硬是减缩到现在只剩5家！这但是营收上亿的大店啊，说倒就倒了。

  光是这些大项就够汽修店吃一年。更别提各种小毛小病了，一年下来，一辆一般家用车马马虎虎就得往汽修店送个1-2万块钱。

  前两天我看到一组数据差点没把我惊掉下巴 -一辆比亚迪海豹，跑了15万公里，除了正常保养就换过一次轮胎，修理总本钱不到8000块。啥概念？相同路程的燃油车，保养修理费用保存估量也得3-4万！

  蔚来、抱负、小鹏这些车企，车子凡是出点啥缺点，夹藏直接给你长途确诊，连毛病代码都剖析好了，直接告知你要换哪个零件。

  但最惨的还得数那些“老油条”技师。这帮师傅研讨了一辈子的发动机、变速箱，突然之间手工就不值钱了。

  说实话，作为一个老车迷，看到这种改变还挺慨叹的。但不得不供认，电动化的确让用车本钱降下来了。曾经车主天天忧虑这坏那坏，去4S店还得防范被坑。现在基本上充电开车就完事了，省心又省钱。

  要我说，与其花几万块修油车，还不如直接换台电车开。并且现在电车的功能都顶呱呱的，百公里加快随意就精干到5秒内，可比油车起劲多了。

  最近这波固态电池的新闻又炒得炽热。虽然工信部的专家说了，量产还得比及2027年今后。但电动化这个大趋势是真的挡不住了，否则也不会有这么多汽修店纷繁转型。

  我问他为啥这么快乐，他说：“曾经开油车，到4S店保养战战兢兢的，生怕被坑。

  这话说的，还真是有点意思。电动车不只没被4S店坑，反倒是把4S店的“收割机”形式给干废了。