（下称《规程》）正式对外发布，预计于明年2025年3月1日正式实施。该标准也将成为新能源汽车年检的检验标准，《规程》不仅适用于纯电动汽车，也将适用插电式混合动力（包含增程式）汽车。

  根据汽车流通协会最新的统计数据，8月新能源汽车零售量同比增长43.2%，新能源汽车渗透率达到53.9%，连续两个月突破50%。截至6月底，我国机动车保有量已达4.4亿辆，而其中新能源汽车保有量已达2472万辆，这也代表着《规程》的实施将对2400多万新能源车主产生影响。

  新能源汽车行业蒸蒸日上的背景下，也暴露出一系列安全风险隐患。比如新能源汽车起火、自燃等事故频发，这都与动力电池等核心部件的安全性能密切相关。

  据车质网多个方面数据显示，近五年国内新能源汽车的主要故障集中在“动力电池故障”和“充电故障”，这两类故障问题的投诉量均超过了千宗，成为影响新能源汽车安全的首要因素。

  根据现行的汽车年检标准《机动车安全技术检验项目和方法》，传统燃油车检测能够较为准确地判断能否安全上路行驶，而对于新能源车辆，影响车辆安全核心的三电系统并未得到一定效果排查。

  新能源车也遵循目前6年内免检的规定，车龄6至10年，须在第6年与第10年上线个月上线检测。《规程》中电池、电气安全检查的标准，车龄6年及以上的新能源汽车，会加强对三电系统的维护，这将给公司能够带来电池检测、三电维保等方面的业务机会。

  《规程》实施后将会对新能源车辆的三电系统来进行相关检查，在新能源车售后中，约有10%~20%的份额由三电维保所贡献，照此测算，预计2030年三电维保在后市场的规模可能会达到400亿元左右。

  据信达证券分析，2025年，乘用车售后市场规模将达到近2万亿级别，其中有近15%的价值（约3000亿元）来自于新能源车的售后维保。而对于电池检验测试业务方面，部分头部企业已展开布局。

  途虎养车与电池厂商和充电桩供应商等产业链上下游展开合作，提出动力电池运营管理平台共建等方案，落地电池安全检验等服务项目。

  天猫养车为进店的新能源汽车做免费的电池检测，一旦检测到电池有问题，如果出保，会推荐客户前往天猫养车的城市维修中心；假如没有出保，会让客户去4S店处理，通过让利的方式提升客户粘性，未来有机会转化到其他项目。

  此外，电池巨头宁德时代，通过自营模式成立“宁家服务”售后连锁品牌，提供多类型新能源车辆的电池基础保养、维修检测等服务，试图瓜分后市场服务蛋糕。

  德邦证券表示，假设新能源车检测新规2024年年末落地，为满足新规程的要求，相关检测站年初开始配备新的检测设备和技术，2027年具备新能源车检验测试能力站点的渗透率将达到90%，叠加车辆检测站自身增长带来的传统设备市场，年均市场空间将超过100亿元。

  根据多伦科技披露，全国现有约1.5万家检测站均需增购新能源汽车检测设备，预计铺设高峰期为前3-4年，单台套售价预计为100-150万元，检测站点需要配置新的检测设备，这将带来约150亿元到225亿元的市场空间。

  新规发布后不仅为检测设备制造公司可以提供了巨大的市场机会，也为相关配套产业的发展创造了良好的环境，带动相关设备和服务需求的增长。