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  11月21日，本田宣告将从2025年1月开端试生产全固态电池。这种新一代电池被认为是最具潜力的挑选之一，与现有电池比较，其续航才能添加至2倍，电池本钱也将削减25%。本田表明，新的全固态电池将会在2020年代后期开端连续应用于新车上，并考虑在未来搭载于摩托车和飞机上。

  在枥木县的全固态电池验证基地举办的阐明会上，本田发布了正在开发中的全固态电池功能。他们表明单位电池体积的续航路程到2020年代后半期将增至2倍，到2040年代将增至2.5倍以上。即使是中型EV满载，也能够行进相当于东京至福冈间间隔的1000公里。

  值得注意的是，电池占EV本钱的30%左右。为完成方针，本田提出了一系列办法：在2020年代后半期将全固态电池的本钱下降25%，并在2040年代将其下降40%。他们方案经过工序整合等办法进步功率，而且估计在2020年代后半期削减35%的分量，在2040年代削减45%的分量。

  本田技能研究所社长大津启司表明：“此次的方针值是以往的液态锂电池无法到达的水平”。这一行动表明晰本田对自主开发电池技能的决计。此前，本田一向依靠其他企业供给电池供给。但是，随公司致力于完成“脱汽油”的方针，在未来几年内，本田将持续推动自主研制技能，并削减相关本钱以对立价格竞争力高的中国企业。

  总结起来，本田的新一代全固态电池代表着未来电动车技能发展的方向。其超卓的续航才能和削减相关本钱的优势将使电动汽车愈加有用和可担负。随公司不断推动自主研制技能，咱们有理由信任，在未来几年内咱们将看到更多的创新和打破。

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