随着新能源汽车销量持续攀升，动力电池检测行业迎来爆发式增长。作为保障电池安全性和整车性能的核心环节，检测服务需求与新能源汽车研发及量产深度绑定。多个方面数据显示，2021-2023年，我国新申报新能源汽车产品数量从3,211款增至4,849款，复合增速达18.47%，叠加单车电池检测强度提升，预计到2026年动力电池检测市场规模将超160亿元。

  工业与信息化部数据表明，新能源汽车产品申报数量持续增长。2021-2023年，新能源乘用车申报款数从545款增至765款，2024年8月前已新增637款新能源乘用车。车企为满足多样化市场需求，车型迭代周期大幅度缩短，倒逼电池配套检测频率提升。

  在车型开发阶段，整车企业需通过多轮电池匹配测试来验证性能。以一款车型配置1-5款电池测算，保守假设每款车型平均匹配3款电池。这在某种程度上预示着，随着新车型数量增加，电池检测需求呈倍数级增长。例如，2023年新增的765款新能源乘用车，理论上对应约2,295项电池检测需求。

  我国对新能源汽车准入实施严格监管，要求车企提供第三方检验测试报告以确保电池合规性。此外，近年来电池热失控等安全问题频发，车企在采购或研发阶段对电芯、模组及系统级检测的投入持续加码，进一步推高检测服务需求。

  当前，单款新能源车电池检测费用约500万元，涵盖电芯性能、循环寿命、安全测试等全项目验证。不过，随着检测技术成熟和市场之间的竞争加剧，检测单价预计每年下降5%。即便如此，在新能源车型数量快速地增长的背景下，检验测试市场规模仍将保持强劲增长。

  以2021-2023年新能源乘用车申报数量18.47%的复合增速为基础，假设2024-2026年延续这一趋势，2026年新能源乘用车款数将突破1,100款。结合单车1:3的电池匹配比例和检测单价递减规律，经测算，2026年动力电池检测市场规模将超过160亿元。

  动力电池检测涉及高低温循环、振动冲击、过充过放等复杂实验，对设备精度和机构资质要求严格。头部检验测试的机构通过扩增实验室容量、升级测试设备抢占市场占有率，而中小机构则面临技术门槛和成本压力，行业集中度或逐步提升。

  本文基于工业与信息化部等公开数据测算，客观呈现行业趋势，不构成投资建议。