奥迪在中国面临着比奔驰、宝马更复杂的局面。它的两家合资伙伴是中国最大的两家汽车集团一汽和上汽。

  11月7日晚的黄浦江畔，紫色灯光装点起奥迪新品牌发布会的现场。德国奥迪总部的董事会成员悉数到来，这是奥迪的大日子，它们首次在中国发布一个全新电动品牌-AUDI。

  上汽集团总经理贾健旭兴奋地告诉《汽车大公司》：“今天的心情像生女儿一样，非常激动。紫色也是希望能红得发紫。”一年多前，时任上汽大众总经理的贾健旭是这项合作的主要推动者之一。

  为了凸显AUDI纯正的奥迪风格，整个发布会由奥迪方面来主导。上汽集团方面保持了克制，上汽集团总工程师祖似杰作为技术合作方代表上台介绍了AUDI在智能化方面的特色。

  上汽集团董事长王晓秋、总经理贾健旭以及上汽大众、上汽奥迪的高管都到场祝贺，但均未上台发言。他们也希望新AUDI品牌能体现出原汁原味的纯正奥迪范儿，以避免因没有四环标而引发的质疑。

  奥迪董事会主席高德诺表示，“我们与上汽的合作战略十分关键。我们应该进一步在中国市场巩固自身地位。”

  这不仅是奥迪有史以来的新篇章，也是中国汽车产业的新篇章。通过这次合作，奥迪与上汽集团不仅开发了全新的智能数字平台，也不仅是推出一款新车，而是有史以来首次发布一个新品牌。

  没有采用传统四环标的做法，一种原因是奥迪突破界限，进军一个全新领域的开始，而另一个方面，也被认为是为了尽最大可能避免引发另一个合作伙伴的反对。

  “新的AUDI品牌与奥迪一脉相承。它是现有奥迪的延伸，并和四环品牌共生。”奥迪管理董事会市场及销售董事石柏涛强调，“它象征着更加进取、年轻而有朝气的奥迪，蕴含着与四环品牌一脉相承的DNA，又充满个性，彰显新时代的朝气与豪华品质。”

  和四环奥迪的庄重感相比，以进取紫为品牌主色调的AUDI更突显活力。这是“经典奥迪红”和“创新科技蓝”的融合。

  除了新品牌的发布，AUDI E概念车的发布，将AUDI品牌系列所要表达的形象更加具象化。

  作为奥迪·上汽项目的CEO，宋斐明表示，“奥迪与上汽合作开发的新平台将成为新一代尖端智能网联汽车的基础，融合经典奥迪基因与中国创新。”

  今年年初来到中国后，宋斐明带领团队对中国高端汽车车主进行了调研，倾听他们的声音。“他们追求潮流科技，和富有体验感的生活方式。”

  宋斐明将这些用户的需求总结成7个关键词：豪华品质、扎实的底盘、定制化的车内体验， 贴心的智能助手，最新且安全的无人驾驶技术，无缝互联和像家一般的舒适感。

  一切始于设计。“设计是客户热爱并选择奥迪的最重要原因，中国和全球都是如此。”宋斐明说道。

  设计师们追溯了奥迪的经典设计，并从中挑选了三个不同的经典元素作为参考，第一代奥迪TT，电影《我，机器人》中的著名奥迪RSQ概念车，还有动力强劲、姿态稳健且有着近乎完美比例的奥迪RS6中汲取灵感。

  不过，这款概念车的造型显然比奥迪的传统更加突破。以至于产生了两极分化的评价，有些人认为过于前卫，已经不是奥迪了，有些人认为，做豪华新物种，就应该有此突破。

  AUDI品牌DNA的第二大要素是性能。首款车型将配备双电机电动quattro驱动，0-100km/h加速仅需3.6秒，配备800V充电技术的电池，最长续航能力可达700公里，且充电10分钟，续航里程增加300公里。

  AUDI品牌DNA的第三大要素是质量。宋斐明希望我们大家可以从每一个细节中感受到由高端材料和匠心工艺带来的豪华品质，同时，AUDI将这种品质和精确性从现实世界带进数字世界中，中德双方精心打造的智能伙伴，不但可以提供全方位的智能体验，并可以向用户传递情感表达。

  祖似杰补充道，“AUDI Assistant就是基于奥迪的动态交互设计结合不同场景下中国用户的使用习惯，通过大语言模型，实现了全场景的交互陪伴。体现了科技与美的完美结合。”

  上汽集团的中央集中+区域控制的银河全栈3.0电子架构将全面赋能AUDI系列车型。在中国高端市场日渐成熟的高阶智驾能力，也将在AUDI系列新产品上搭载，并且通过奥迪对操控的高要求和高标准进行了重新定义，人机共驾更加浑然一体。

  这是奥迪面向中国市场的新新一代纯电动车型的起点。通过专门面向中国市场的智能技术，AUDI聚焦于更高水平的使用者真实的体验和智能网联，这是奥迪对中国市场新时代出行的理解与诠释。

  首款车型预计于明年晚些时候上市。未来三年，AUDI将推出三款纯电动车型，涵盖中到大型细分车型市场。

  不破不立，这些全新高端智能电动车型将会促进完善奥迪在中国市场的现有产品布局，逐渐增强奥迪在中国市场的竞争力。

  显然，奥迪·上汽的合作速度超乎预料，从2023年7月签署合作意向到新品牌和概念车发布，只用了16个月时间。相比于另一边PPE平台产品的屡次延期，AUDI的快速落地将十分重要。

  奥迪·上汽团队由12位来自不同国家的有数年经验的顶尖成员组成。在中国和德国，跨越两大洲、两个时区、完成无缝协同研发，共同贡献力量。

  可以说，这是中国汽车合资企业进入新时代后，最积极和最具有开拓合作精神的案例。奥迪·上汽甚至都没有成立一个新的公司实体，合资双方并不是先谈利益和博弈，而是拧成一股绳，先把项目干起来。

  同时，AUDI品牌的诞生也可以有效补充上汽奥迪的产品阵容，同时，上汽奥迪也可以打破当年的三方协议约束，为新品牌开拓自己的经销商。

  AUDI首次采用字母标，虽然放弃了传统的四环logo，但与四环标都有一个共同的名字——奥迪。敢于把名字挂在车上，显然奥迪也不会砸自己的招牌。

  环视中国市场，慢慢的变多的新品牌放弃形象化logo，而直接采用字母标的形式。例如，华为赋能的智界、享界，广汽埃安AION，以及奇瑞星途EXEED等，均采用字母标形式。