3月1日，十分重视的《新能源轿车运转安全功能查验规程》正式施行。这是我国首部专关于新能源轿车的安全查验测验规范，适用于纯电动轿车和插电式混合动力（含增程式）轿车，其他类型的新能源轿车也可参照履行。该规范涵盖了动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控系统安全和电气安全等四大类，合计12个查验项目。

  3月1日，记者看望了仓山区的一家轿车年检站。工作人员黄先生介绍，新规的要点在于动力电池的安全检测，电池状况将承受严厉查看，以保证无潜在的安全危险危险。以动力蓄电池安全充电查验为例，需运用最大直流充电功率不小于60kW的充电安全查验设备，对车辆继续充电3分钟以上，查看电池温度和电压状况。电气安全查验则包含充电插座绝缘电阻和电位均衡查验项目，需凭借电气安全查验设备，对车辆充电接口和车身进行漏电查验。

  据了解，因为营运车辆运用频率和强度较高，新规对电池等核心部件的功能要求更为严厉。关于营运新能源轿车，如网约车、大客车、卡车，除上述必检项目外，还需额定进行动力蓄电池安全放电查验。黄先生解说称：“车辆需在测功机滚筒上以约40km/h的速度接连行进5分钟，查看电池温度和电压是不是正常。”

  现在，新能源轿车年检周期与燃油车共同。非营运小微型载客轿车和摩托车在10年内，只需在第6年和第10年上线查验，其间，每两年申领一次查验标志；超越10年的，每年上线查验一次。营运载客轿车在5年内需每年查验一次，5年以上的每6个月查验一次。载货轿车和大型、中型非营运载客轿车在10年内需每年查验一次，10年以上的每6个月查验一次。

  新规施行后，引发网友热议。许多车主表明，这让他们对新能源轿车的安全性愈加定心。杨女士已购买新能源轿车3年。她说：“电池安全至关重要。曩昔没有专门的电池查验测验的项目，心里总不结壮。现在有了这些查验测验的项目，开车上路更安心了。”

  也有部分车主忧虑年检时电池无法经过查验测验。网约车司机郑先生于2019年置办了新能源轿车，本年将迎来初次年检。他表明：“新规起点是好的，但我忧虑车子用久了，电池检测时出问题，影响正常营运。”

  不少车主在网络交际渠道上表达了相似忧虑。赵先生评论道：“车子开了好几年，电池必定有损耗，假如检测不过关，不知道要花多少钱修理。”（记者 肖远强）

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