我們是一家新动力電池生產企業，首要生產鋰離子動力電池和蓄能電池。隨著業務發展，我們希望能走出國門，打開國際市場，故想咨詢：企業出口新动力電池具體要哪一些資質，辦理哪些手續？

  鋰電池具有高单位体积内的包含的能量、高電壓等優點，廣泛應用於各類儲能電源系統以及電動自行車、電動汽車等領域，有助於推動动力綠色轉型。鋰電池按其用处，一般分為各種電器运用的消費類鋰電池、汽車用動力鋰電池、工業用或商用蓄能鋰電池三類，分別適用不同的質量安全標准。

  由於大部分鋰電池屬於危險貨物，在運輸過程中或许會發生起火、冒煙及爆破等事端，故其運輸安全必須得到重視。以下為您介紹鋰電池出口的相關要求和留意事項：

  鋰電池出口需求滿足目的地國家和地區的產品質量和安全功能要求。生產企業需求具備相應的技術實力和生產才干，確保電池產品具有穩定的功能和較長的运用壽命。同時，電池產品還需求通過一系列的安全功能測試，包含短路、過充、過放、熱濫用等測試，確保在运用過程中不會發生安全事端。

  国际大多數國家和地區對鋰電池發布強制性法規，企業須獲得相應的資質，方可在當地市場進行銷售、运用。一般来说，消費類鋰電池需求契合IEC（國際電工委員會）62133等國際標准﹔工商業儲能電池一般要契合IEC62619、IEC63056等國際標准﹔汽車動力電池一般要契合ECE（歐洲經濟委員會）R100、ECER136等法規。

  鋰電池具有高能密度、易燃、易爆等特性，因而大部分鋰電池被列入危險貨物范疇。出口時根據不同的運輸方法，應契合《關於危險貨物運輸的建議書規章范本》（TDG）、《國際海運危險貨物規則》（IMDGCode）、《國際鐵路運輸危險貨物規則》（RID）、《國際公路運輸危險貨物協定》（ADR）、《空運危險貨物安全運輸技術規則》（ICAO-TI）等國際規章規定，以確保鋰電池在運輸過程中的安全性與合規性。

  根據《中華公民共和國進出口产品檢驗法》及其實施條例的規定，屬於危險貨物的鋰電池產品在出口前應向屬地海關申請危險貨物包裝运用鑒定，隻有通過鑒定並獲取《出境危險貨物運輸包裝运用鑒定結果單》（俗稱“危包証”）的電池產品才干出口。运用未經鑒定或许經鑒定不合格的包裝容器的危險貨物，禁绝出口。申請资料應包含危險貨物包裝运用單位出具的廠檢單、《出入境貨物包裝功能檢驗結果單》、內裝危險貨物的危險特性分類鑒別報告等。

  作為危險貨物的鋰電池，在運輸時須运用契合Ⅱ類危險貨物包裝要求的包裝，但契合豁免條件的在外。根據國際規章要求，出口鋰電池豁免“危包証”景象首要分為兩大類：一是屬於UN3171（聯合國危險貨物編號）的鋰電池，即安裝在電動車、電動自行車等車輛中的鋰電池，可免於危險貨物包裝要求。二是電池額定容量或鋰含量小於某一特定值的鋰電池，在滿足《國際海運危險貨物規則》特别規定188條中相應條款的基礎上，可免於危險貨物包裝要求。如，鋰金屬或鋰合金電池，鋰含量不超過1g，鋰離子電池，瓦特—小時比率不超過20Wh;鋰金屬或鋰合金電池組，鋰含量總和不超過2g，鋰離子電池組，瓦特—小時比率不超過100Wh。

  别的，各個國家和地區針對新动力電池要求更新很快，具體的出口要求或许因產品類型、目的地國家和地區等要素而不一样。因而，在准備出口新动力電池時，建議企業充沛了解目的地相關法規和標准，及時與海關等相關部門溝通，以確保產品能夠契合相關要求並順利出口。

  （廣州海關产品檢驗處二級主任科員唐鍇、廣州海關所屬肇慶海關辦公室副主任劉小軍）

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