在汽车上用电焊可是个技术活，除了注意防火外还有一个细节要千万留意，否则很容易烧坏电瓶和电脑版，导致严重损失。

  前几天我在路边给车轮胎充气，隔壁是个搞电焊维修的铺子，师傅在焊一辆三轮摩托车的后斗。结果刚焊了没几下就听见砰一声响，三轮车的电瓶炸了。其实这位维修师傅就是吃了没经验的亏了，当时我就过去把原因跟他说了，叮嘱他下次要注意。

  其实这种情况不光发生在摩托车上，在汽车上用电焊时如果不留意的话是相同的结果。为什么用电焊的后果这么严重呢？这就要从电焊的原理说起了。

  电焊机内部有一个变压器，可以把220伏交流电转化成电压较低但电流超级大的直流电，然后正极连上电焊条，负极夹在需要焊接的工件上。焊接时先用电焊条触碰工件，然后迅速拉起一定间隙，这样电焊条与工件之间就会拉出一道电弧，由于电流很大，所以电弧拥有很大的能量，使电焊条和需要焊接的部分融化并融合为一体。

  在这个过程中强大的电流会流过工件，使电焊机的正负极形成回路，这样巨大的电流持续在焊接部位产生电弧，焊接就能持续进行。而在汽车上焊接时烧坏电脑板和电瓶的就是这个电流。

  因为现在的汽车都是负极搭铁设计，意思就是电瓶正极用电线输送到各个用电器，而电瓶负极直接连在车身上，其他用电器的负极也都连在车身上，利用整个车身当做电瓶的负极线。就是这个设计导致了使用电焊时有可能会出现烧坏电脑、电瓶。

  焊车身的时候我们应该把电焊机的负极搭在车身上，一般的情况下电焊机的电流应该是从焊机正极流出，经过焊把、电焊条、车身、电焊机搭铁再回到电焊机的负极。但由于车身又和电瓶负极以及用电器的负极连着，所以就非常有可能出现焊机的电流经过车身、负极搭铁、电瓶、电瓶正极、用电器、用电器负极搭铁、车身、焊机负极这个路径来循环。

  一旦出现以上情况，那么强大的电流就会经过电瓶和汽车电脑版，焊机的电流都是好几百安时，电瓶和电脑本根本经不起这么强大的电流，结果就是电脑版瞬间被烧坏，而电瓶内部电解液在大电流作用下迅速沸腾，最后导致电瓶爆裂。

  有人说焊接时拔掉电瓶负极线就没问题了，其实这个操作能够尽可能的防止电瓶损坏，但无法完全避免电脑版损坏。因为电脑板负极仍然与车身相连，焊接时电压远超12伏，仍然有一定概率击穿电脑板的元器件。

  想要解决这一个问题，方法非常简单：焊哪里搭铁就搭在旁边，尽可能接近焊接部位，而且要确保搭铁线与车身有足够的接触面积，这样焊接时绝大部分电流就会按正常回路流动，就能够尽可能的防止损坏电脑板和电瓶了。