动力电池作为新能源物流车最重要的零部件，不仅关乎车辆的性能、续航等关键要素，因此也是客户选车的首要考量因素。日前，新能源物流车年度销量数据出炉，电车资源也盘点了新能源物流车动力电池装车量年度榜单，接下来让我们来看看2024年的榜单有何变化。

  2024 年，新能源物流车领域的电池装车量呈现出显著变化。全年新能源物流车电池装车量超 24.58GWh。其中，TOP15 电池企业的合计装车量占比为 99.68%，市场集中度非常高，这使得尾部企业生存艰难。

  具体而言，装车量超过 1GWh 的企业有宁德时代、国轩高科、中创新航、亿纬锂能。宁德时代年度装车量超过 15GWh，市占比超过 61%，当之无愧是行业的 “宁王”。国轩高科紧随其后，年度装车量近 3.3GWh，占比达 13.34%，超过了 10%。中创新航和亿纬锂能的年度装车量分别接近 1.8GWh 和 1.6GWh，二者市占比相差不大。而随后的 11 家企业年度装车量均未能超过 1GWh，与头部及二线电池企业差距明显。

  从同比数据分析来看，15 家企业中只有 4 家出现同比下降，特别是在 11—15 名中，仅瑞浦兰钧一家实现同比正增长，其余均为负增长。这表明在与头部及二线电池企业的竞争中，尾部企业受到较大影响。

  值得一提的是，2024 年欣旺达实现了同比38132.15%的大幅度增长，原因主要在于 2024 年其相比 2023 年新增远程新能源商用车及大运汽车两个合作客户，其中远程新能源商用车贡献了近 5 成的配套量，成为欣旺达的第二大客户。

  2024年12月，TOP15电池企业的合计装车量已达到2624.62Mwh,其中宁德时代在新能源物流车电池市场的装车量达到了1637.61MWh，占据了62.31%的市场占有率。这一数据远高于其他竞争对手，凸显了宁德时代在行业中的绝对主导地位。

  国轩高科以323.06MWh的装车量稳居第二，但其市场占有率仅为12.29%，与宁德时代仍有显著差距。

  亿纬锂能跻身前三，本月市占比为7.69%，装车总量202.05MWh，较上月装车量排名跃升一位，环比增长16.33%。

  中创新航本月装车总量176.19MWh，市占比为6.7%，较上月环比下跌21.03%，装车量占比对比排名第三的亿纬锂能差0.99个百分点。

  弗迪电池也是本月TOP15榜单中5家装车量超过100MWh的企业之一，装车量达113.94MWh，占比4.34%，环比增长38%。

  市场份额依旧高度集中，前10名企业的装车量合计占比达到了99.86%，表明新能源物流车电池市场呈现出高度集中的态势。

  其他参与者，除了前10名企业外，安驰新能源、欣旺达、荣盛盟固利等在内的其他几家电池企业，这一些企业虽然市场占有率比较小，但也在热情参加市场竞争。

  从TOP10中的各大电池企业配套车企情况去看，远程新能源商用车依旧最受欢迎。12月份，共有7家动力电池企业为远程新能源商用车配套，分别是宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、中创新航、安驰新能源、欣旺达、荣盛盟固利。

  具体来看，12月宁德时代共为50家主机厂提供了配套，其中为远程新能源商用车配套最多，占比18.88%；其次是福田汽车，占比18.47%，较上月有所增长；紧接着是宇通轻卡，占比6.55%。主要配套车型为远程星智H、福田欧马可智蓝、宇通轻卡T系列、远程星享V6E等。随着宁德时代天行电池的应用，其朋友圈将持续扩大。

  而国轩高科72.21%的配套量都来自于上汽通用五菱，远程新能源商用车仅占9.78%。配套的主要车型是五菱扬光、远程星享V系列、长安睿行EM80。

  亿纬锂能排名较上月上升一名，根本原因在于12月销量同比增长10倍多的雷驰汽车有82.94%的配套量都来自于它，此外占据它72.21%市场占有率的远程新能源商用车销量有所增长。从车型来看，雷驰仁T30是它配套最多的车型。

  中创新航的客户主要是远程新能源商用车、开瑞新能源、瑞驰汽车，配套较多的车型有远程星智H、开瑞小象系列、瑞驰EC75。

  弗迪电池在2024年10月与飞碟汽车有了合作，至此其在新能源物流车领域的客户逐步扩大，其市占比也逐渐接近中创新航等二线企业，主要配套的车型有徐工轻卡汉驰、蓝擎·悦新能源轻卡、飞碟EW7、比亚迪T5。

  小结：2024年，新能源物流车领域的动力电池装车量实现了同比83.64%的增长，其中出了宁德时代始终占据龙头地位外，能够正常的看到诸如国轩高科、中创新航等的二线企业也在稳稳发力，均实现了同比增长。有关行业的发展，有了更多期待和展望。

  宁德不来柳州是因为贵，五菱车便宜，要用便宜的电池。而且五菱很多车不在柳州产

  宁德时代不来柳州生产电池，把柳州200万汽车产能拱手让给国轩高科，导致五菱占比国轩72%产能，鹏辉和瑞浦分分来柳州大规模生产动力电池。接下来蜂巢能源和宁德时代也准备在柳州生产电池抢国轩高科的市场份额。

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