2024年7月，公安部发布最新统计数据，到2024年6月底，全国新能源轿车保有量达2472万辆。上半年新注册挂号新能源轿车439.7万辆，同比增加39.41%。

  “不敢收新能源车”。一位在北京从事二手车职业多年的车商称，二手车商场并非没有人买二手新能源车，只不过客户考虑的最大要素一个是价格，另一个便是电池的情况无法评价。

  中国轿车流转协会新能源分会秘书长章弘承受各个媒体采访时分剖析，电池残值评价的难题是限制新能源二手车买卖的一大瓶颈。因为现在缺少客观公平的电池检测的新方法，买卖双方往往因电池问题产生分歧，导致电动二手车定价困难。电池的评价一般占有车辆价值的一半，因而精确评价电池状况和价值关于确认二手车价格至关重要。

  查博士CEO段学超持相同观念，他表明:“动力电池是新能源轿车中本钱最高的部件，也是新能源轿车售后的最重要服务项目之一，动力电池的检测也因而成为新能源二手车查验测验评价中的中心项目。”

  据段学超介绍，为完结新能源轿车的电池检测，查博士取得了宁德年代定制的智能转接枪、气密漏液检测仪、UDS等三电检测设备。例如在动力电池SOH检测上，经过宁德厂家动力电池中心目标的算法+车辆前史大数据的核算等检测风控，以线下和线上相结合的方法对SOH进行细心的检测并给出更精确的数值，且对反常衰减进行危险预估，并供给对应的回购承保服务。

  有业内人士表明，跟着新能源轿车保有量继续提高，依照厂家质保6-8年核算，估计2026年新能源二手车将迎来流入商场的顶峰，新能源二手车职业将在2026年迎来迸发。