走进车厢内部，宽阔的空间让人眼前一亮。据成都地铁运营有限公司运营四公司副总经理杨荣兵介绍，轨道交通27号线列车内部规划在照明、空调、座位等多个视点愈加“人性化”。客室内LED灯具均有亮度主动调理功用，列车在通过地下隧道与高架时会跟着外部光线改变而主动调理，乘客在观看屏幕时愈加舒适；空调出风口也由本来的顶部出风改至旁边面出风，然后让乘客具有愈加舒适的乘坐体会。

  与此同时，轨道交通27号线设备技能也同步更新晋级。“27号线一期注册初期运营后，将成为成都城市轨道交通第二条全主动运转线路。列车选用世界最高主动化等级GoA4的体系，可完成主动唤醒、主动发车、主动运转、主动洗车、主动回库和主动休眠等功用。”杨荣兵说道。

  此外，27号线一期列车外部还安装了走行部在线监测体系、弓网在线检测设备、蓄电池监测设备、大电流监测等在线监测设备，相当于装备了多双“慧眼”，然后全方位、动态把握设备正常运转状况，保证行车安全。

  记者了解到，成都轨道交通27号线余人，最高作业速度可达80km/h，总计配车数29列。一期工程北起新都区石佛站，西至青羊区蜀鑫路站，衔接成都新都区、金牛区、成华区、青羊区，串联7个片区，并与9条地铁线完成换乘，力求于今年年底完成注册初期运营。