中新网成都9月19日电 (记者 刘忠俊)9月19日，成都轨迹交通27号线一期兴城大路站，一列列全主动空载试运转列车奔驰而过，注册初期运营后，这将是成都第二条全主动运转线路。

  空载试运转是地铁注册运营前一个至关重要的环节，将全面查验线路各设备体系的可靠性、安全性、准确性，是对初期运营准备工作的一次全方位“大考”。在大丰车辆基地，一群工作人员忙着对车辆信号、通讯等体系来进行磨合调试。

  成都轨迹交通27号线座)。线路北起石佛站、西至蜀鑫路站，联接新都区、金牛区、成华区、青羊区，建成后将加强北部区域与中心城区交通联络，改进沿线居民公共交通出行条件。该条线公里，总计配车数29列。选用世界最高主动化等级的全主动运转体系，可完成主动唤醒、主动发车、主动运转、主动洗车、主动回库和主动休眠等功用。

  与9号线号线一期列车选用了“电制动到零技能”“轨迹智能巡检体系”等新技能。当地铁列车需求减速泊车时，“电制动到零技能”将经过电能转化为阻力使列车停下来，有实际效果的削减闸瓦与车轮之间的磨耗，完成精准对标和节能降耗。在列车外部还安装了走行部在线监测体系、弓网在线检测设备、蓄电池监测设备、大电流监测等，全方位、动态把握设备正常运转状况。此外，列车选用了敞开式驾驭区域规划，乘客能以“榜首视角”感触“穿越地道”，带来别致共同体会。

  而全长7.61公里的成都轨迹交通8号线二期工程，东北延伸段串联起了龙潭寺总部经济区，西南延伸段联接航空纽带归纳功用区，是支撑城市东部区域经济发展、有用联接公共交通归纳纽带的重要线路。

  为保证上述线路空载试运转顺顺畅利地进行，成都轨迹集团结合线路工程、体系设备差异，环绕车辆、信号、归纳监控、通讯和站台门五大中心专业，构成合计178个全主动运营场景，并展开多轮场景验证测验，顺畅经过体系联调。本次空载试运转将在前期场景测验及体系联调基础上，对设备各项性能做全面检测。

  据悉，9月底轨迹交通资阳线号线号线一期等线路也将快速推动，保证年内建成。到时，成都轨迹交通线+”方针。(完)

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