【环球网能源综合报道】在全球新能源汽车市场的激烈竞争中，全固态电池正成为各大车企和电池制造商竞相追逐的焦点。近期，上汽集团、广汽集团以及国际上的丰田、日产、本田等汽车巨头纷纷宣布全固态电池的量产和装车计划，预示着这一领域即将迎来产业化提速的新阶段。

  全固态电池备受推崇，其背后有着多方面的原因。首先，固态电池采用固态电解质，从根本上消除了易燃易爆的安全风险隐患，极大地提升了电池的安全性。其次，固态电池具有更高的单位体积内的包含的能量，能在更小更轻的电池系统中储存更多电量，满足电动车长续航的需求。此外，固态电池的材料选择更加多样，成本降幅或高达40%，进一步提升了其市场竞争力。

  然而，全固态电池的商业化之路并非一帆风顺。受制于技术瓶颈和产业链配套等因素，目前全固态电池的量产仍需要2-3年的时间。业内有经验的人指出，实现全固态电池量产目标的重点是循序渐进的研发和产业链的重构升级。半固态电池作为全固态电池的过渡阶段，其技术发展和市场推广将为实现全固态电池的量产打下坚实基础。

  在固态电池技术领域，中国已经取得了重大突破。国内企业在氧化物和硫化物两大技术路线上均取得显著进展，部分企业已实现半固态电池量产并装车。业内的人表示，随技术的慢慢的提升和产业链的逐步完善，中国的固态电池技术将在全球新能源市场中发挥及其重要的作用，为电动车和储能市场提供更高效、更安全的解决方案。

  据国际汽车工程科学技术创新战略研究院预测，到2030年，全固态电池和搭载车辆将实现小规模量产；到2035年，全固态电池将实现大规模量产并广泛使用。在这一背景下，国内固态电池企业正积极布局，加速推动全固态电池的商业化进程。恩捷股份、厦钨新能、容百科技等公司已在固态电池领域取得显著进展，为国内固态电池产业的发展注入了新的动力。

  近日，国轩高科发布了超快充G刻电池、星晨电池与全固态金石电池，其中G刻电池采用5C超级快充技术，可实现充电9.8分钟补能80%，逐步提升了电动车的充电效率和便捷性。此外，蓝海华腾投资的高能时代硫化物全固态锂电池研发进展顺利，已完成20Ah级产品的研发工作，为全固态电池的商业化应用奠定了坚实基础。