作为氢能多元应用中较为成熟的领域，政策大力扶持下，氢燃料电池未来产业空间极具想象力，其产业规模正亦逐步凸显。来自中国汽车工业协会的多个方面数据显示，今年10月份，氢燃料电池汽车产销分别完成277辆和301辆，同比分别增长3.7倍和5.4倍。1-10月份，氢燃料电池汽车产销分别

  氢燃料电池行业市场多大?电动车虽然好，但动力电池离不开一种关键资源——锂， 然而目前这种矿产资源我们仍就依赖从澳大利亚、智利以及阿根廷进口，对外依赖度高于70%。俗话说：“鸡蛋不要放在一个篮子里”，能源的多样化也更能摆脱卡脖子的风险，所以更具前瞻性的氢燃料电池汽车也成为国家重要的技术路线之一。

  日前，广州市发展改革委发布的《广州市燃料电池汽车示范应用工作方案(2022-2025年)》提出，到2025年，燃料电池汽车达到规模化推广应用，加氢站布局建设稳步推进，初步建成具有国际影响力的氢能枢纽。业内的人表示，预计有关政策对氢能商用车制造、可再次生产的能源制氢以及氢气终端价格下降都有明显的推动作用，有助于解决区域氢能发展的短板。目前，上汽集团、长城汽车、宝马等多家车企已在氢燃料电池领域提前布局。

  据中研普华产业院研究报告《2022-2027年中国氢燃料电池行业发展深度调研与未来趋势预测报告》分析

  作为氢能多元应用中较为成熟的领域，政策大力扶持下，氢燃料电池未来产业空间极具想象力，其产业规模正亦逐步凸显。来自中国汽车工业协会的多个方面数据显示，今年10月份，氢燃料电池汽车产销分别完成277辆和301辆，同比分别增长3.7倍和5.4倍。1-10月份，氢燃料电池汽车产销分别为2700辆和2400辆，同比分别增长1.8倍和1.5倍。广东由于今年来积极推广应用新能源货车、电动船舶，无疑走在了这条产业链体系的最前端。

  随着国家推动氢能产业高质量发展的政策不断出台，市场正在加快布局氢能产业。尤其是近两年来，氢燃料电池车行业的布局明显加快。

  氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基础原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。

  氢燃料电池是使用氢这种化学元素，制造成储存能量的电池。其基础原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。氢燃料电池与普通电池的不同之处在于氢燃料电池是一种发电装置，像发电厂一样，是把化学能直接转化为电能的电化学发电装置。

  最后一种才是大家熟知的电解制氢，很多人觉得通过加氢生成电，再通过电动机驱动车辆那不是属于脱了裤子放X吗?其实国内由于推广节能减排，光伏和风电等清洁能源开始加快速度进行发展，但是这种清洁能源并不稳定，受到风力以及日照的影响，输出是间隙性的，而且电能没有很好的储存介意，造成了能源的浪费。而氢能源的技术发展就能解决这个问题，当光能以及风能发电充裕之后，就可以将多余的电能电解制氢，通过储氢罐进行存储，提供给氢能源汽车使用，同时也解决了清洁能源的储存问题。

  氢燃料电池的特点决定了它具有广阔的应用前景，能应用于大型电站发电、便携移动电源、也能应用在飞机、汽车、军舰上。中国在20世纪50年代就开展燃料电池方面的研究。中国在燃料电池关键材料、关键技术的创新方面取得了许多突破。2017年年初，中国科学院大连化学物理研究所在储氢材料研究方面取得新进展，实现了100℃以下可逆吸脱氢。

  目前，国外的厂商像丰田Mirai已经上市多年，而现代NEXO据说将会在年内在国内正式上市，目前已经通过工信部的申报。自主品牌的深蓝SL03也推出了氢电版，不过和国外品牌不同，深蓝SL03的电池包要更大，纯电续航达到了200km，而氢燃料更多提供是增程的意思，这就有点插电式混动与非插电式混动的区别，不过从单车意义上来讲，深蓝SL03氢电版的实用性要更强一些，但69.99万的售价显然并不是卖给普通消费者，更多的是对氢电的探索以及秀肌肉。

  在国家政策方面，2026年国内发布了《节能与新能源汽车技术路线图》，对国内氢能产业以及加氢站的建设进行了更换。在2019年12月份发布的《新能源汽车产业高质量发展规划》(2021-2035年)对新能源汽车进行了界定，氢燃料电池汽车也是继纯电动汽车、插电式混动动力汽车之后，第三款被认定为新能源汽车的车型。目前各个地方政府也针对氢能源产业做了中长期的发展规划。

  氢燃料电池产业链上游最重要的包含金属/石墨双极板、质子交换膜、催化剂、气体扩散层等原料和空压机、氢气循环泵等设备;中游氢燃料电池系统最重要的包含氢燃料电池电堆、气体循环系统及其他辅助系统;下游应用于固定电站、工业电子、交通运输、航空军事等领域。

  随着时代的发展，新型能源成为不可或缺的物品。《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书(2016)》提出2020年，我国以能源形式利用的氢气产能规模将达到720亿m3。《氢能与燃料电池技术创新路线年我国将实现氢能和燃料电池的普及应用。近几年相继出台的政策如《“十三五”国家战略性新兴起的产业发展规划》、“关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”、《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》和《中国制造2025》大力支持发展燃料电池汽车，2017年9月20日，上海发布了《上海市燃料电池汽车发展规划》，到2020年，上海将聚集超过100家燃料电池汽车相关企业，建设加氢站5-10座;到2025年将建成加氢站50座;到2030年实现上海燃料电池车产业链超过3000亿元产值。随着相关政策相继出台，未来氢燃料电池将有广泛的应用市场和发展空间。

  未来随着电池系统核心技术的突破以及应用场景的不断多样化，国内氢燃料电池产业前景广阔。

  氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。由于其是直接将转换为电能，不需要经过热能和机械能的中间变换，发电效率可以达到50%以上;同时，氢燃料电池是通过电化学反应产能，与传统的燃烧或储能方式有所不同，不会对环境造成污染;且氢燃料电池在运行的过程中较为安静，能够安装于室内或室外对噪声有限制的地方。

  本报告由中研普华的资深专家和研究人员通过长期周密的市场调研，参考国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、行业协会、中国行业研究网、全国及海外专业研究机构提供的大量权威资料，并对多位业内资深专家进行深入访谈的基础上，通过与国际同步的市场研究工具、理论和模型撰写而成。全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。让您全面、准确地把握整个氢燃料电池行业的市场走向和发展趋势。

  欲了解更多关于氢燃料电池行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2022-2027年中国氢燃料电池行业发展深度调研与未来趋势预测报告》。

  氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴...

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