《中国新能源电池回收利用产业高质量发展报告〔2024〕》的正式推出，意味着在新能源汽车市场如火如荼的发展浪潮中，针对那些“退役”电池的妥善处理与高效回收利用领域，已经取得了诸多令人瞩目的创新性成果与突破。

  近年来，随着时下人们环保意识的日益增强和科学技术的飞速进步，电动车以其环保、节能的特点，慢慢的变成为了众多购买的人出行的首选工具。这一趋势不仅极大地推动了电动汽车销量的迅猛增长，同时也导致退役电池的数量呈现出了显著的上涨的趋势。据相关权威机构预测，到2025年，我国动力电池的退役量将达到82万吨这一惊人数字，这相当于数十万辆电动汽车的动力源泉将告别历史舞台。另外，预测2028年，这一数字还将进一步突破260万吨大关，这无疑预示着动力电池回收市场拥有着极为广阔的发展前途，但同时也面临着巨大的挑战。

  电动汽车以其零碳排放的环保特性，赢得了社会各界的广泛赞誉。然而，其动力电池中却潜藏着铅、汞、镉等多种有害于人体健康的物质。如果不对这些退役电池进行妥善处理，将会对生态环境能够造成难以估量的严重影响。但与此同时，也有人将退役动力电池形象地比喻为“城市矿山”，充分揭示了其背后所蕴含的巨大回收价值。

  其次在2024新能源电池回收利用大会上，中国工业节能与清洁生产协会发布了《中国新能源电池回收利用产业高质量发展报告〔2024〕》。该报告不仅全面而深入地剖析了当前我国退役电池回收领域的发展现状，而且还就如何更高效地利用废旧动力电池这一课题，提出了诸多极具前瞻性和可操作性的宝贵建议。

  据《报告》多个方面数据显示，我国新能源电池产业已经成功实现了从生产到应用，再到回收利用的全产业链布局，并在全世界内处于领头羊。截至今年6月底，我们国家新能源汽车的保有量已经高达2472万辆，占据了汽车保有总量的7.18%，这一数字不仅刷新了历史记录，更充分彰显了我们国家新能源汽车产业的蓬勃生机与旺盛活力。其中，纯电动汽车的保有量更是达到了1813.4万辆，成为了新能源汽车市场名副其实的“主力军”。

  中国工业节能与清洁生产协会会长王小康在会上发表重要讲话时指出，根据中国动力电池产业创新联盟的预测，到2030年，我国动力电池的装机量将超过1300GW。这在某种程度上预示着在未来几年内，我国将面临动力电池大规模集中退役的严峻形势，动力电池回收市场的潜力之巨大，简直难以估量。尤其是梯次利用市场，有望在2025年后迎来一个迅速增加的黄金时期，为我国新能源电池回收利用产业的持续健康发展注入新的强劲动力。

  作为近年来伴随着新能源汽车产业的蓬勃发展而崛起的新兴起的产业，动力电池回收行业在技术加速进步的同时，也经历了新产业高质量发展过程中难以避免的种种阵痛与挑战。

  此前，工业与信息化部已经陆续发布了五批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的企业名单，共涉及156家企业。然而，实际上，市场上的回收机构数量众多、鱼龙混杂，“这里面就隐藏着许多不规范的小作坊。它们一是从业人员专业能力水平参差不齐，很难保证回收处理的质量；二是唯利是图，只考虑自身的经济利益，而不顾及对整个行业生态的破坏与不利影响。”而不规范的电池回收行为，可能会造成环境风险、能量风险以及资源浪费等多方面的问题。破碎的电池可能会释放出有害于人体健康的物质，对环境能够造成污染；电池着火后可能会引发火灾事故，威胁人身和财产安全；同时，一些贵重金属也得不到有效的回收利用，造成了极大的资源浪费。

  针对动力电池回收行业的规范化发展问题，今年发布的《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本 征求意见稿）》不仅对企业选址、溯源管理、节能评估等方面提出了更为严格的要求，而且还通过强化监督检查、明晰三角地带的生产者责任等措施，有力地促进了行业的稳步健康发展。该征求意见稿的出台，使得行业规范更加明确、更具可操作性，作为《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单中的电池回收行业梯次利用的资质企业，中商锂新能源科技（惠州）有限公司积极履行社会责任，致力于构建退役动力电池梯次利用全环节的先进性示范体系。目前，公司已实现了退役电池“回收-分选-研发-制造-运营-监控”端到端的数字化管理，成功打造了动力锂电池全生命周期的价值链。

  因此，对于动力电池回收行业的企业来说，除了要进行技术攻关、提升回收处理效率和质量外，还要积极带头做有利于行业进步、可持续发展的改革。从生产、制造、运输到交付，每一个环节都要严格按照规范做相关操作，这需要企业投入大量的人力、物力和财力。但只有这样，才能真正的完成行业的规范化发展，才能为动力电池回收产业的持续健康发展奠定坚实的基础。作为资质企业，更应该具备行业担当，为行业的规范化发展贡献自己的力量。

  声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。