10月18日，由中物联汽车物流分会主办的“首届新能源动力电池供应链物流大会”在常州召开。出席会议的领导和嘉宾有重庆交通大学教授、交通运输部危险货物道路运输专家组组长吴金中，中物联汽车物流分会秘书长左新宇、安吉加加总经理朱卫东、富晟物流常务副总裁曹伟华、分会副会长裕络物流董事长毛海松、特斯拉物流总监孙好林、小鹏汽车物流高级总监李新宇、上汽乘用车动力总成平台执行总监祝勇、比亚迪汽车售后备件服务中心总监张浩、宇通客车物流总监孙志飞、华为数字能源物流总监周晓红、宁德时代物流总经理孔杰、蜂巢能源高新技术部高级总监王刚、蔚然动力物流总监秦跃楠、威睿电动物流部长陈燕等。来自全国的汽车生产企业、新能源动力电池供应链相关企业、零部件制造企业、汽车物流公司、物流装备企业、研究机构、高等院校等近240家企业的400余名代表相聚常州，围绕动力电池市场情况、趋势展望、汽车动力电池仓储和物流有关标准以及物流装备技术创新应用等方面做了精彩的演讲与热烈的交流。

  吴金中从运输业务现状、运输安全管理、法规规定要求、发展的新趋势分析等四个方面专业的阐述了动力锂电池运输现状与发展的新趋势。引用了习主席在联合国全球可持续交通大会开幕式上的主旨讲话：要加快形成绿色低碳交通运输方式，加强绿色基础设施建设，推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备，鼓励引导绿色出行，让交通更加环保、出行更加低碳。

  我国动力电池的运输量从2020年的280万吨，未来几年将呈现高倍速发展的新趋势，预测到2030年将达到8700万吨。特别强调了锂电池运输的安全性特别的重要，并分享了锂电池运输法规标准，包括JT/T 617《危险货物道路运输规则》、《危险货物道路运输安全管理办法》、《船舶载运危险货物安全监督管理规定》等。预测动力电池发展的三大趋势:一是动力电池产品品种类型慢慢的变多、单位体积内的包含的能量慢慢的升高；二是动力电池运输量爆炸式增长、运输场景复杂多变；三是动力电池综合运输体系逐步完善。

  孔杰在演讲中首先介绍了全球新能源汽车与电池的发展状况，分析了全球动力及储能电池的运输方式，从国内陆运、国际海运、国际空运和中欧班列的角度详细阐述了电池物流的发展痛点，并围绕如何完善售后及故障电池物流和促进世界动力及储能电池物流发展提出了宝贵建议。他在演讲中表示，中国已然成为全世界锂电大国，具有最丰富的研发、制造、运输经验及有关数据，理应成为行业标准的引领者，行业规则的制定者。我们要发出中国声音，展现中国智慧，势在必行。

  蜂巢能源智慧物流的规划与发展 蜂巢能源科技股份有限公司高新技术部高级总监王刚

  王刚重点分享了蜂巢能源智慧物流的发展与规划。介绍了蜂巢能源的企业及业务概况、创新成果、全球及业务生态布局等。通过展示蜂巢在厂外、仓库、车间内、运输等环节对智慧物流的规划现状，提出在过程中要充分应用现代化装备及信息技术，让所有的环节实现透明化，进而达到物流供应链过程中资源的充分应用，实现物流供应链的低成本高效率运行。

  聂锦臻首先全面介绍了安吉加加目前的企业规模、企业排名以及企业未来的发展情况。他表示目前动力电池供应链市场规模在持续扩大、供应链管理复杂、从业人员新人较多、运营流程不稳定数字化程度低。最后针对以上情况，通过展示实际案例，拿出了安吉加加通过针对服务、监控、资源、质量、成本以及效率来完成流程闭环加数据一体的解决方案。

  姜锐介绍了菜鸟已经构建锂电行业全链路物流解决方案，打造锂电材料送厂、成品电芯入车企，大件储能交付，锂电售后等服务产品。同时结合国际物流、绿色包装、科技数字化的资源组合，为材料供应商，电池制造商，汽车行业客户提供完善的供应链服务。

  新能源锂电池危险品运输的思考旭日东升（山西）国际供应链集团有限公司总经理助理丁焕平

  丁焕平主要对目前新能源锂电池运输市场的一些思考，比如锂电池为何合规运输困难，运输过程中的安全监控缺失等方面问题，随之提出旭日东升供应链的对策，以及简单阐述未来旭日东升供应链的锂电池运输业务发展方向。

  长久物流在新能源动力电池供应链上的服务布局北京长久物流股份有限公司新能源事业部副总经理项光

  项光对退役动力电池梯次利用的布局，特别是对退役动力电池回收、检测、存储及梯次利用布局情况进行介绍与分析，以及基于全球弱电网地区储能需求和国内4S店“光储充检放”发展状况。详细介绍了长久物流新能源事业部在退役电池回收、应用、物流、存储等重点业务板块的最新解决方案及规划思考。长久物流将秉承合作共赢的理念、深化“创新、渠道加技术”的布局。

  电池物流挑战与实践探索江苏金陵交运集团德立信供应链管理有限公司总经理孙三军

  孙三军阐述了新能源供应链行业伴随着当下新能源产业的稳步发展，整体供应链也需要跟随政策做出及时调整。通过不断的摸索，重新整合供应链运作方案，结合物联网、大数据和人工智能等技术，打造具有“中国特色的一体化供应链方案”，最终在满足经济的可持续发展的同时，为全球同行提供“中国方案”。

  物联网智能循环包装新能源电池供应链可视化解决方案中包物联科技（北京）有限公司CEO邢胜男

  邢胜男通过介绍互联网和物联网发展的三个阶段，解释了为什么企业数字化转型的关键是数据生产获取方式的转型。他说循环包装物联网智能化是新能源电池供应链全链条透明可视化的必然方向。最后通过详细案例介绍了中包物联对物流供应链全链路物联透明可视化解决方案。

  循环包装赋能动力电池供应链--由垂直走向共生上海携赁物流设备有限公司总经理任晓霞

  任晓霞阐述了近年全球新能源汽车销量暴增，动力电池是新能源汽车不可或缺的核心部件，直接关系着整车性能，重要性不言而喻。新形势下日新月异发展的技术与热火朝天的交付都对供应链的协同与韧性提出了更高的需求。

  携赁物流作为循环共用载具的卓越服务商，通过在循环包装产品研发设计，端到端解决方案规划，物联技术应用，运营管理平台及模式上不断的探索和创新，通过自身的能力助力动力电池供应链协同研发、共同创新，持续发展。

  供应链物流如何为新能源产业链深度赋能广东喜百年供应链科技有限公司副总裁张森

  张森首先介绍了喜百年专业的服务、解决管理“痛点”、给企业生产赋能、“物超所值”的体验所能给客户带来的价值。然后介绍了喜百年的企业文化、硬件投入、软件投、及降本增效的核心产品、一体化的解决方案以及喜百年的赋能成果。

  动力电池出口港口服务规范广州港股份有限公司业务总监、生产业务部部长孙邦成

  孙邦成围绕动力电池出口港口服务规范，通过动力电池、新能源车在广州港南沙港区全程物流出口案例，详细的介绍相关货物在国际危险品法规中的定义，海运出口过程中监管部门管理要求、口岸单位、港口、船公司等相关单位的文件单证需求及海运出口作业流程。

  WB/T 1132-2023 《电动汽车动力蓄电池物流服务规范》要点解读重庆长安民生物流股份有限公司智慧物流中心副总监黄斌

  黄斌介绍了《电动汽车动力蓄电池物流服务规范》这一标准的发布过程，并介绍了本标准的参与单位和主要内容，该标准在各界专家通力支持和指导下，各参与企业的大量走访调研电池生产企业、电池物流服务商和最终用户（OEM），逐步清晰了电池在生产制造、包装、运输、仓储、使用和回收各个物流服务环节，以及实物流经过的装、卸、分、合、搬、运、存的具体物流动作要素中的作业规范及配套服务要求。标准融合各动力电池物流服务企业的成功实践经验，希望标准得到更广的动力电池生产企业、物流服务企业和最终段OEM企业的认可和应用，助力提供提高动力蓄电池物流服务的标准化、规范化水平，进而推动新能源汽车行业的高质量发展。

  互动环节由中物联汽车物流分会秘书长左新宇主持，宁德时代物流总经理孔杰、蔚来汽车三电系统物流总监秦跃楠、小鹏汽车物流高级总监李新宇、吉利远程商用车物流管理部部长张继峰、安吉加加副总经理聂锦臻、中包物联CEO邢胜男、上海携赁物流总经理任晓霞，从贸易角度、国际关系角度、产业高质量发展角度、供应链安全角度等多方面，围绕供应链成本控制，物流包装共享，海外物流服务能力建设，新能源商用车的发展，数字化供应链对企业的影响几个具体问题，分析介绍了动力电池行业未来的发展前途，物流供应链的现状与趋势，以及对行业目前存在的标准不完善，相关基础设施不够完备，物流供应链管理较为粗放等有关问题进行了深入的探讨。