电车的致命短板是电池的效率和安全性，电车所有的问题都集中于电池。有人说，全力攻克电池的问题不就行了吗？但是在找到新的电池储能材料之前，充电、续航、安全的问题都难以规避，而这样的新型材料几乎特别难找到。目前，汽车多使用

  与铅酸电池相比，当今的电池技术已相当发达。例如，锂电池具有体积更小、容量更大、寿命更加长等优点。一块锂电池已能让纯电动汽车行驶500多公里的距离。

  汽车上的 12V 电池（汽车蓄电池）在车辆系统中起着至关重要的作用，最重要的包含以下几个方面：

  • 启动引擎： 12V 电池为汽车提供了启动电流，通过引擎启动器将电能转化为机械能，使发动机正常启动。

  • 电力供应： 12V 电池为车辆提供了电力，以供应车辆的电气设备正常运行，如车灯、音响系统、空调系统、电动窗户、中控系统等。

  • 辅助发电机： 在汽车行驶时，发电机会产生电力并将其储存在12V 电池中，供应车辆的电气设备，并为电池充电以保持其电量充足。

  • 系统供电： 12V 电池还为车辆的各种电子系统提供电力，包括引擎控制单元（ECU）、传感器、仪表板显示屏等。

  • 备用电源： 在发电机故障或其他电源故障时，12V电池可以充当备用电源，以保持车辆的基本电气系统运行，如车灯和喇叭等。

  综上，12V电池有利于行车前、行车过程中以及紧急状况下的供电、控制和通信。电动汽车仍然需要与传统汽车类似的 12V 电池系统。

  鉴于电动汽车的高科技性质，简单、古老的铅酸化学物质仍然在 12V 电池中占主导地位，这似乎令人惊讶。铅酸技术仍然是电动汽车的标准有一些充分的理由：

  • 技术成熟、性能好价格低 - 铅酸电池是最古老、最成熟的充电电池技术之一。多年来，它们经过不断的改进和优化，以提高其性能和可靠性。铅酸电池的生产所带来的成本相比来说较低，使其在汽车市场上更具性价比。对于大多数消费者来说，购买和更换铅酸电池相对便宜，这是一个着迷的因素。

  • 可靠性和适应性- 铅酸电池在各种各样的气候条件下都表现良好。它们具有高启动功率，即使在极端温度下也能提供足够的启动电流。这一特性使得铅酸电池成为寒冷和炎热地区车辆的理想选择。此外，铅酸电池有着非常强的充放电适应性，具有高浪涌电流能力

  • 安全 - 溢出的铅酸比锂离子电池不易燃。这一点尤其重要，因为 12V 电池通常位于机舱内。

  • 可回收性——铅酸电池是世界上仅有的几种可以几乎完全使用、回收和再制造成同一产品新版本的产品之一。在成熟市场，这些电池的回收率接近100%。

  • 市场适应性和基础设施-铅酸电池是传统汽车行业使用的标准电池类型。许多汽车制造商和服务提供商都配备了专门为铅酸电池设计的充电和维护设备。此外，铅酸电池的全球生产和分销网络已经建立。这种现有的市场适应性和基础设施使得汽车制造商更倾向于选择铅酸电池。

  电动汽车中 12V 电池的未来可能会逐步改进，但短期内不可能会发生重大革命，铅酸配方将继续提高单位体积内的包含的能量、循环寿命和冷启动能力，目前的一些新技术主要有：

  AGM 电池是吸附式玻璃纤维隔板的缩写，是许多汽车制造商和制造电动汽车电池的电池生产商的首选。比如霸到电池专为启停车辆设计的高性能启停专用贫液式蓄电池，采用吸附式玻璃纤维隔板，特制的玻璃纤维隔板，能将电解液牢牢吸附，令电池能够均衡、高效地完成每一次充电与放电。蓄电池AGM充放电反复次数是一般铅酸电池的3-4倍，并能支撑车辆更加高的用电量荷载要求和能量收回功能。

  而且霸到的AGM蓄电池集成了增强型PowerFrame专利板栅技术、多元合金贵金属配方、高活性铅膏、EF/COS焊接技术等霸到独家优势技术，能够相对其他AGM蓄电池实现更好的性能表现。

  其中增强型PowerFrame专利板栅技术，是通过独家结构设计，确保蓄电池内部相互干涉最低，以此来实现的精准导流，而且通过高强度的架构来长时间维持这一状态。

  而多元合金贵金属配方方面，霸到通过自身多年的经验积累，摸索出一套铅、锡、钙以及其他辅助材料的最优配比，从而在抵抗腐蚀能力、导电性、机械强度等方面都拿出了出色的表现，从而优化电池性能。

  同理，霸到的高活性铅膏配方也是长期摸索出的成熟配方，能够逐步提升蓄电池的性能和稳定能力，从而提升使用体验。

  EFB（增强型富液式电池）是另一种受到汽车制造商欢迎的技术。这些电池具有内部增强功能，例如霸到电池采用了特殊的聚酯纤维隔板，能在极板上吸附更多的活性物质，在活性物质上产生均匀的低压，减少其流失，增加常规使用的寿命。并且“摇粒绒”式隔板绒毛设计，有助于电池板在任何时刻以及各种条件下均能保持合适的位置。增强了深度循环耐受性，并且提高了充电接收能力。混酸器避免了酸分层。混酸器是一种结构构件，利用车辆的自然运转来保持电池内酸的恒定循环。酸密度保持在同质水平，增强了充电接收能力，延长了电池的整体寿命。

  同样的，霸到EFB启停蓄电池同样搭载了增强型PowerFrame专利板栅技术、多元合金贵金属配方、高活性铅膏、EF/COS焊接技术等独家优势技术。在安全性、深度循环耐受性、充放电性能、耐震性等方面均有突出表现，能够更好地应对寒冷、高温、崎岖颠簸等环境路况。如果不追求极致性能，霸到EFB启停蓄电池已经完全足够，而且经济实惠。

  AGM更先进，但不能耐高温，价格昂贵；而EFB则具有耐高温、性能好价格低的特点。EFB蓄电池适合普通轿车等需要高循环寿命和快充特性的应用中。AGM蓄电池适用于豪华车辆等需要高起动性能和快充特性的应用，比如奔驰S系、ML系、GL系新款基本全是AGM蓄电池从70A—95A不等，车载电器如冰箱、咖啡加热机、后座DVD影视等需要供电，用普通电池是行不同的，蓄电池业内有人测试过用普通蓄电池代替AGM蓄电池，结果3-6个月报废了。

  不过，无论是AGM还是EFB，霸到蓄电池的质量都无须担心。首先瓦尔塔同源生产，这个背书已经足够强大。在具体的生产环境中，霸到蓄电池一直遵循着严密的品质控制标准，从原材料的筛选到生产的全部过程的监管，再到最终产品的检验，每一步骤都细致入微、精益求精，也确保了霸到蓄电池的出色性能和质量。

  12V 铅酸电池在经历了上百年发展后，其在可靠性、低成本、丰富性和性能方面的表现已经很成熟了。

  而且当前任何能源类型的低压系统均依然需要依靠铅酸电池，尤其对燃油车而言，车内的电气化部件辅助系统运行就靠这块铅酸蓄电池了。

  作为一种成熟的技术，铅酸电池的生产的基本工艺已经很完善，原材料也非常容易获得，因此制造成本很低。这对于电动车这种对价格敏感的产品来说，无疑是一大优势，而且在未来很长时段，铅酸蓄电池仍将在车辆运行过程中扮演着无法替代的及其重要的作用，而像霸到蓄电池等品牌也将吸引更多电车用户的青睐。