因为新能源轿车的带动，锂电池深受我们的重视，关于锂电池厂家真实太多，下午略举几家：

  图片为2018年电芯出货量排名（来自于网络），能够精确的看出宁德年代、比亚迪遥遥抢先，其他国轩高科、力神、孚能等出货量都低于10GWh。

  现在国内的电芯企业来看，宁德年代无疑实力最高的，典型的便是仅有宁德年代量产了NCM811的方形电芯，并且现已能够安稳供货了，几许A、威马、小鹏、宝马纯电动都是宁德年代的

  比亚迪的磷酸铁锂电池技能老练，出货量全球抢先，火遍全球的新能源大巴便是使用的磷酸铁锂电池。三元在参数上比宁德年代要低一点，但架不住自产自销，并且这么多年技能堆集，比亚迪电池安稳、安全。

  剩余的电池企业欠好比较，客户联系、技能实力、包含起步时刻，产能等要素影响，现在来看向上打破的可能性极小。上一年孚能和戴姆勒签定协作伙伴联系，现在还在处理技能量产问题，假如到时候产品没问题，量可能有大幅度的进步，不过短期内这个排名不会改动

  至于嘛，其实现阶段主机厂都倾向于自产pack（商用车却是有外采的，不过量不大），不论自主仍是外资，所以就不列举了。不过现在电池企业推CTP计划，后边PACK供给联系会有改动，可是主导权仍是在主机厂手里。

  可是上述锂电池厂家不一定能够合作你，究竟前几大厂家的产能根本被电动承包了。

  我觉得你需求一些中小型的锂电池厂家合作，例如深圳铂族科技有限公司，便是专业的锂电池出产厂商，能了解一下看看。