2020年，肇庆理士电池技术有限公司（下称“肇庆理士”）出售的收益20.2亿元，同比增长37.4%；今年一季度，该公司出售的收益3.26亿元，同比增长60%，延续了去年强劲的增长势头。近日，肇庆理士行政人事总经理李文奎在接受记者正常采访时表示，到2025年，出售的收益较2020年翻番，达到50亿元。

  2020年，肇庆理士出售的收益20.2亿元，同比增长37.4%。受访者供图

  肇庆理士的产品大范围的应用于现代通信、电力、轨道交通、应急安防等领域，是防疫物资供应链中的重要一环。2020年2月，肇庆理士成为肇庆高新区首批复工企业快速复产，减少了因疫情停工带来的影响。

  “外贸是肇庆理士出售的收益中重要组成部分。”李文奎介绍，面对疫情带来的人员阻隔、运输不畅，肇庆理士果断组建跨境电子商务团队，发力线上销售，成功稳住外贸基本盘。

  国内市场是肇庆理士业绩增长的大多数来自。在“新基建”政策驱动下，中国5G建设已进入了规模化部署与应用创新落地的进程中，5G基站建设与用户数量创下历史上最新的记录，为肇庆理士提供了广阔市场。

  风来了，能不能飞起来，还要看企业自身的本领。成立于1999年的理士国际技术有限公司技术底蕴深厚，是国际领先的蓄电池制造商和国内最大的蓄电池出口商。

  作为理士国际的子公司，肇庆理士每年将出售的收益的4%用于研发，拥有广东省工程技术研究开发中心、广东省储能与动力电池产学研合作平台等科研平台，与哈尔滨工业大学、上海大学等高校长期合作。

  “市场要说明，我们就研发什么产品。”李文奎表示，如今公司开发的耐热电池耐高温达65摄氏度，耐寒电池在零下40摄氏度也能正常运作，电信运营商不用再配备专门的空调房来放置基站设备，不仅降低了电费支出，还达到节能减排效果。

  “更为重要的是，和同类型产品相比，在确保电池耐热、耐寒的同时，我们的产品放电次数更多，功率更大，放电能力更强。”李文奎说。

  丰富的产品类型也为肇庆理士业绩增长创造了更多可能。当公司网络能源板块抢夺5G市场大蛋糕时，启动、动力电池板块瞄向了不断壮大的新能源汽车市场，成为出售的收益增长的又一重要支撑点。

  如今，肇庆理士的启动电池已经普遍的应用于广汽、长安、宝马、沃尔沃、小鹏汽车等车企，成为众多车型电子系统动力来源。

  “自2005年成立以来，肇庆理士就不断的提高产品性能、优化产能布局，产品有磷酸铁锂电池、铅酸电池，形成网络能源、动力电池、启动电池和锂电池四大板块，满足多维度电力储能需求。”李文奎介绍。

  到2025年，肇庆理士出售的收益要达到50亿元。这在某种程度上预示着，未来5年，肇庆理士要保持年均30%左右的增长势头。

  “高速增长是肇庆理士的常态。过去10年，出售的收益每年都增长20%以上，最高增速超过40%，从2012年的2亿多元增长到如今的超20亿元。”李文奎表示，与之相对应的是，公司员工从2012年的3800人下降到如今的1500人，企业效益不断提升。

  理士国际的加快速度进行发展，为肇庆理士提供了充足的成长空间。成立22年来，理士国际已在国内广东、江苏、安徽和国外马来西亚、斯里兰卡、印度、越南等地建有11个区域性生产基地，在美国、欧洲、东南亚等地成立区域性销售公司和服务中心，如今出售的收益已超180亿元。背靠理士国际这艘大船，肇庆理士的产品可销往全球110多个国家和地区。

  过去的业绩上涨的速度给了肇庆理士充足底气，而广阔的未来市场发展的潜力更是让企业信心十足。

  5G时代到来，意味着运营商将对全国通信基站进行升级改造，在基站系统中重新配置电池乃大势所趋，而目前，全国只有深圳实现5G全覆盖。“未来3至5年，网络能源需求依然火热。”李文奎判断。

  而新能源汽车产业也正迎来从量变到质变的关键节点。多个方面数据显示，2020年全国新能源汽车累计销量为136.7万辆，同比2019年增长10.9%；到2025年，我们国家新能源汽车新车市场规模大约为600万辆左右。而2020年全球动力电池和储能电池出货量一共达213亿瓦时，同比增长34%；全球动力电池在电动汽车的总装机量为137亿瓦时，同比增长17%。

  看到新能源汽车广阔的未来市场发展的潜力，肇庆理士也将更多研发投入到这一领域中来，产品结构越来越多元。近年，通过与中科院深圳研究院合作，肇庆理士成功研发AGM启停电池，能降低油耗3-4％；而与哈尔滨工业大学产学研合作研发的驻车空调电池可在车辆熄火后，通过电池来继续满足空调用电需求。目前两种电池已生产上市，成为多家主流车厂配套产品。

  随着新能源汽车及汽车零部件产业要素在肇庆不断集聚，肇庆理士主动融入到这一产业的区域分工中来。小鹏汽车和玛西尔电动车是肇庆市两家新能源汽车整车生产企业。如今，肇庆理士已成为小鹏汽车启动电池的主要供应商；生产的动力电池满足了玛西尔电动车80%的需求。