据日经中文网报导，日本GS YUASA在7月25日发布音讯称，将出售在我国制作和出售轿车用铅蓄

  GS YUASA将向理士电池（Leoch Battery）出售天津杰士电池公司和汤浅蓄电池（顺德）公司的70%股份。从GS YUASA的持股份额来看，包含子公司关于天津杰士的持股在内，均将从100%降至30%，2家公司将成为权益法适用公司。

  两边于25日当天签署了2家公司的股份转让协议，估计9月内完结转让，股份的出售总额估计约为40亿日元。GS YUASA在出售部分股份后，方案继续向2家企业来供给技能支持。

  资料显现，理士电池为理士世界全资子公司，后者为全球蓄电池头部企业、我国非公有制企业500强之一，是我国蓄电池范畴第一批港股上市企业。2018年，理士世界开端布局磷酸铁锂电池事务，新动力项目于2019年正式制作完结并投产，达产后年产4GWh锂离子动力电池。

  现在理士世界聚集于“锂电+铅酸电池”双轮驱动战略，年均产能超越2000万千瓦时，2022年营收达128.5亿元，客户包含我国移动、施耐德、万国数据、京东、蔚来、抱负、小鹏、长安等各职业全球闻名厂商。

  关于此次收买，理士世界表明，鉴于2家公司是全球最大轿车用铅酸蓄电池制作商之一的布景，集团与其的合并在商场定位方面将发明共同的战略位置。

  据介绍，天津杰士建立于1991年，首要是做制作及出售轿车用铅酸蓄电池，具有逾30年的电池制作经历。已成为许多全球闻名轿车制作商的优异配套供货商，旗下有GS电池等三大品牌。

  顺德汤浅建立于2002年，专业开发、制作及出售YUASA汤浅品牌的轿车与摩托车用铅酸蓄电池。自顺德汤浅于2003开端出产以来，其产品已配套本田、铃木、东南、三菱、丰田、马自达等各大轿车厂及摩托车厂，并销往国内售后商场，还出口到日本、英国等国家。

  铅蓄电池是一种铅及其氧化物作为电极、硫酸溶液作为电解液的二次电池，包含铅酸电池和铅炭电池等。

  就应用范畴来看，国信证券研讨多个方面数据显现，2021年国内铅蓄电池产值为251.9GWh，同比增加11%。其间，轿车起动启停电池占45%，电动轻型车占28%，通讯储能占8%，电力占6%，其他占13%。

  就职业展开来看，尽管铅酸电池此前凭仗高性价比和高安全性等长处成为重要的储能手法，但实践在出产、收回环节都存在严峻的铅、酸污染危险，因而国家环保要求趋严，尾部企业快速出清。一方面，国家针对铅蓄电池设置了准入条件企业名单；另一方面，国家继续加大环保督察力度，铅蓄电池数量坚持年年在下降的趋势。依据EV Tank数据，我国铅酸蓄电池出产企业现已由2010年的1500家左右下降到2021年的110家左右，且很多企业处于停产或整理状况。

  现在铅蓄电池销量增加首要依托轿车起动启停和电动轻型车范畴存量，但轿车商场相对涣散，电动轻型车商场相对会集，尤其是跟着纯电动轿车的遍及，铅蓄电池的需求将愈加低迷。

  就此来看，理士世界购买GS YUASA的两家公司的股权，机会与应战并存。至于GS YUASA一次兜售两家公司股权，维科网锂电以为，或是为了未来会集展开电动车电池事务。

  GS YUASA是日本老牌电池制作商，在2023年之前一向专心于混合动力轿车电池，跟着电动轿车需求的上升，该公司总裁兼首席执行官Osamu Murao在上一年11月表明，公司最早将在2023财年进入纯电动轿车电池商场。一起，GS YUASA在上一年也建立了一个专门的电动轿车电池部分。

  2009年，GS YUASA和本田建立了一家名为Blue Energy的合资公司，为本田和丰田开发和出产混合动力轿车电池。其间，GS YUASA持有Blue Energy51%的股份，本田持有49%。

  2022年，GS YUASA建立了一个专门的电动轿车电池部分，方针是经过与本田的协作取得 “在电动轿车中装置电芯的技能”。

  本年1月，GS YUASA和本田建立一家新的合资公司，将在电池和资料开发，以及本钱出资方面发挥核心作用。该公司将于2023年末建立。

  5月，据日经报导，本田和GS YUASA将出资约4300亿日元（约合人民币220.3亿元），协作出产用于电动轿车和家用的电池。两家公司将在日本制作一座新工厂，方针产能将至少到达20 GWh。

  项目源于需求，本田正处于电动化转型的要害阶段，尽管现在在纯电动车范畴还未具有代表性的技能和车型，但已提早对电池供应链进行全球布局，有利于未来大规模出产的产能配套。

  依据规划，本田在纯电动轿车工作范畴的方针是到2030年，在全球商场推出30款纯电动轿车，年产值超越200万辆；到2040年，只出售纯电动轿车和燃料电池电动轿车。

  由此看来，为了匹配大客户本田的需求，GS YUASA要点布局纯电动轿车电池商场入情入理。究竟，这一个跟不上，就会被快去扔掉。现在，本田的电池同伴包含宁德年代。中创新航、前景动力、LG动力解决方案等。

  此外，日本电池龙头松下现已为GS YUASA提早“打了样”，前不久完毕了29年的出产，正式退出我国商场。

  3月29日，松下旗下公司松下蓄电池（沈阳）有限公司宣告，将会在2023年5月31日前全面中止出产，进入闭幕清算程序并不再展开任何经营活动。